Dagens tips: Högtalarhatthylla

Tidigare visade jag i två inlägg hur jag sågade till och tog upp hål i plywood för att bygga en hatthylla med två hål för högtalare. Sedan var det dags för det roligaste: Montering!

Hatthyllan inrymmer som nämnts två högtalare i dimension 6"x9". Det är s k trevägshögtalare, dvs med bas-, mellanregister- och diskantelement i samma högtalare. Bilden visar för tydlighets skull högtalarna provmonterade. Jag valde att klä hyllan med svart högtalarmatta. Ett alternativ hade varit att fernissa den för träfinish, men det skulle nog passa bättre ombord på en båt och vara mindre snyggt i en bil. Hyllan fästes i underliggande plåt (som redan hade uppklippta hål för högtalare) med två genomgående försänkta maskinskruvar med bricka och mutter. Högtalarna fästes i sin tur i hyllan (efter att den klätts in med högtalarmatta) med fyra träskruvar vardera.

Elektriskt är inkopplingen enkel. Höger högtalare till höger kanal på stereon och vice versa, men polariteten är viktig! Plus till plus och minus till minus på båda högtalarna - råkar man vända på ena högtalarens kablar kommer de att släcka ut varandra med svagt ljud som följd.

Nu blev ljudet ingalunda svagt. Den här anläggningen räcker bra, trots att den måste överrösta en V8 med grovt avgassystem. Slutsteg känns som överkurs.

Dagens verktyg: Däckavtagare

När jag pluggade fick jag en praktisk gåva av min korridorsgranne, en student från cykelns förlovade land - Nederländerna. En reparationssats för cyklar, innehållande tre däckavtagare!

Däckavtagare används för att avlägsna och montera däck med innerslang, till exempel vid punkteringar. Två däckavtagares flata ändar sticks in mellan däck och fälg, varefter man bänder ut däckets kant och hakar fast de hakförsedda ändarna i två ekrar. Sedan drar man den tredje däckavtagaren runt fälgens periferi, och vips har man fått loss däcket. Omvänt används de till att peta tillbaka däcket när punkan väl är lagad.

Vassa verktyg såsom skruvmejslar ska av lätt insedda skäl inte användas för detta ändamål. Till nöds kan man använda den rundade änden av en liten skiftnyckel, men detta är det korrekta verktyget.

Däckavtagarna förvaras tillsammans med andra reparationstillbehör i en snygg plåtask (jag gillar plåtlådor). Min holländska är rätt knackig, men jag tror att innehållet enligt texten är: Däckavtagare, solution, lagningslappar, ventilgummin och slippapper. Och det är vad som krävs för att laga en punktering!

Dagens verktyg: Oljekanna

Gnisslande mekanismer är ett otyg.Inte nog med att de låter illa - osmorda delar fungerar dessutom sämre och går fortare sönder. Därför är dagens verktyg ett måste för den seriöse mekanikern. Ja, oljekannan är faktiskt själva symbolen för smörjning - oljetryckslampan på bilar har ju en bild av just en oljekanna!

En oljekanna är en liten behållare med pip, som fungerar precis som en pumpflaska för flytande tvål. Den här oljekannan är gjord av plåt och försedd med böjlig pip för svåråtkomliga smörjställen. Den är inköpt på OKQ8, men oljekannor säljs på de flesta verktygsaffärer. Biltema har en snarlik modell (art. nr. 20-720) för det ringa priset av 26:90 kr.

Oljekannan fyller man med lämplig tunn olja (jag använder Volvos transmissionsolja för manuella växellådor, eftersom det blev en halv dunk över vid oljebytet) och applicerar där så behövs. Cykelkedjor, gångjärn, diverse grejer på bilar - funkar lite varstans. Sedan är det färdiggnisslat!

Dagens verktyg: Spilloljedunk

Det förra inlägget om oljemåttet leder mig osökt in på ett annat kärl, som inte används till att fylla på, utan tappa ur motorolja. Vid oljebyte kan man naturligtvis använda en vanlig hink för att samla upp spilloljan, men dagens verktyg är smidigare.

En spilloljedunk är en kombinerad dunk och balja av plast. Den är försedd med tre skruvlock. Innan man ska tappa oljan ur motorn skruvar man ur båda de mindre locken och låter det större locket vara stängt. Hålet i dunkens fördjupning är förstås till för oljan att rinna ned i. Det andra lilla hålet är till för att släppa ut den undanträngda luften medan dunken fylls. När oljan har runnit ned i dunken skruvar man tillbaka locken. Sedan är det bara att tömma dunken på sin lokala miljöstation genom att skruva av det stora locket och hälla ur oljan.

Ett nödvändigt verktyg? Nej, men praktiskt. Dunken är bara 13 cm hög och ryms under bilen utan att den behöver hissas upp särskilt högt. Den rymmer 10 l (räcker för alla personbilsmotorer) och säljs på Biltema (art. nr.19-1419) för 99:90 kr. Betala inte mer, för här får man inte bättre kvalitet för högre pris! Eftersom dunken är tät, vettigt utformad och rent kemiskt tål olja ser jag den som fulländad.

Dagens verktyg: Oljemått

När man har samlat på sig de nödvändigaste verktygen kommer man till dem som man egentligen klarar sig hyfsat bra utan, men som kan vara rätt praktiska. Oljemåttet är en sådan tingest som kan förläna den gråaste garagetillvaro något av en guldkant.

Jag hade klarat mig utan detta eminenta kärl i flera år och ändå lyckats fylla på motorolja i min vagnpark. Det vill säga, inte utan ett visst slabbande, och mängden kunde också bli lite på en höft när jag hällde i oljan direkt ur dunk.

Sedan köpte jag ett oljemått. Det säljs på Biltema (art. nr. 19-1484) för 34:90 och är en gul plastkanna med böjlig pip. Kannan är på en liter och graderad. Eftersom den dessutom är halvgenomskinlig kan man lätt mäta upp erforderlig oljemängd. Den böjliga pipen gör det lätt att hälla oljan i motorns påfyllningshål istället för annorstädes.

Alltså slipper jag numera kladdiga ventilkåpor och vet att oljenivån ligger vid översta strecket på oljestickan, varken mer eller mindre.

Dagens verktyg: Multiverktyg

Idag fick jag ett förslag till en artikel av en kompis. Han tyckte att jag borde komponera den mest optimala verktygslådan!

Det var en svår nöt. Hur stor får verktygslådan vara? Och vilken typ av jobb ska den klara? Elektronik? Bil? VVS? Hemmafix? Eller lite av varje?

Men dagens verktyg är lite på det temat. Om verktygsuppsättningen man har i garaget klarar "alla" jobb, och bakluckelådan klarar de provisoriska bilreparationerna, är det här miniatyriseringens nästa steg - verktygsuppsättningen som ryms i fickan. Vi talar förstås om multiverktyget.

Det här multiverktyget är konstruerat som en hopfällbar kombinationstång. Dess handtag innehåller ett antal utfällbara verktyg, mer eller mindre användbara: Fil, flasköppnare, spårskruvmejsel, såg, fiskfjällare (när fjällade du en fisk senast?) med linjal (endast i tum), phillipsmejsel, konservöppnare (om man inte får någon fisk) och knivblad.

Jag hade gärna sett en annan verktygskombination, kanske med en bitshållare istället för fiskfjällaren, t ex. Men multiverktygets styrka vilar inte på de individuella verktygens användbarhet, utan på deras antal och verktygets ringa storlek. Det levereras med ett fodral som kan fästas i bältet och väger bara ett par hekto. Det är alltså verktygslådan för lägen då man inte visste att man behövde en verktygslåda.

Det här multiverktyget känns hyfsat gediget, men jag hittar ingen tillverkaruppgift. Jag fick det av en kompis som i sin tur fick det som reklampresent av en bilhandlare.

Om man inte har lika givmilda vänner som jag har finns förstås multiverktyg att köpa. De billigaste kostar runt hundralappen, men det går alldeles utmärkt att betala mer. Originalet från den amerikanska tillverkaren Leatherman kostar från 400 kr och uppåt.

Dagens verktyg: Bågfil

En fogsvans är bra till att såga trä, men ska man såga i metall krävs andra verktyg. Bågfilen är ett lämpligt handverktyg för detta ändamål.

En bågfil består av en båge i vars ändar man fäster ett utbytbart sågblad, och som är försedd med ett handtag i ena änden. Bågfilen klarar att göra raka snitt med ett djup upp till avståndet mellan bågen och sågbladet. Om man måste göra djupare snitt än så - t ex såga av stora plåtar - eller såga "invändiga" hål, finns även bågfilshandtag som håller sågbladet med fri ände utstickande ungefär som ett knivblad.

Bågfilen på bilden är av det svenska fabrikatet G-Man och tillverkad i Edsbyn. Den är avsedd för sågblad på 12", vilket är den vanligaste längden på bågfilsblad.

Bågfilar är inte särskilt dyra i sig. De brukar kosta 100 à 200 kr. Det viktigaste man bör tänka på vid köp är att greppet är bekvämt. Vad som däremot varierar i både pris och kvalitet är bågfilsbladen. Som vanligt kostar bra grejer pengar, och ser man inte fram mot att använda sin bågfil som motionsredskap bör man satsa på Sandvik eller motsvarande kvalitetsblad.